本日嗅评汽车是个大产业为了明天的蛋糕特斯

2019-04-06 14:50:55 来源: 玉林信息港

怎样这么酷!特斯拉宣布开放其技术专利,以推动电动汽车行业发展Elon Musk:“如果我们开路是为了创造牛逼的电动车,但却拖着一堆知识产权地雷来抑制后来者,这类行动是违背初衷的。对想要出于善意使用我们技术的任何人,特斯拉将不会启动专利诉讼”

陈太初:老实说,能这么做,也是相当不错了。其实他们开源的逻辑跟google开放安卓的逻辑一样。

汽车是个非常大的产业,这包括上下游数千家合作伙伴共同努力,一个人弄专利壁垒,全部产业链谁陪你玩?为了明天的蛋糕,开放是必定的,否则自己一个公司弄全部产业链,且不说管理的问题,光是资金的问题就很难搞。特斯拉还是贵族车,本来产量就有限,没有小伙伴的支好好活着就要选择活得踏实:少点阳奉阴违持,自己也是玩不转的。

但真当人家是白给,那辛苦莫忘晨夜读还是洗洗睡吧,世界上没有免费的午饭。他开放的是使用权,不是产权。你能用而已。说白了,他需要探路者。至于未来会不会出来收果子,应当不至于。由于当下的市场就够了。Google的方式其实就这样,它一直是靠广告存活的。如果移动互联没人用它搜索,那商业模式就算完了。所以它必须不断扩大阵线。当年的豪赌,现在的霸权。

神州、易到、P2P解析……租车模式,无捷径可走Eastland:3家代表性企业——神州租车、易到用车PP租车各有各的问题,不论哪家要走到成功的彼岸都需经历艰苦的跋涉,没有终南捷径可走。

如意乐1:政策,法律与保险问题,是租车业绕不过去的坎,特别还得完善处理与保护司机方,本身和乘客的安全与利益,每一个衔接点都可能存在隐患,市场竞争面,目前对整体的交通运输行业影响并不大。目前的互联租车更类似资本前瞻的游戏,真正能具有实用的只有细分市场类型的,大规模的上基础需求市场面临阻碍实在过大,在行政法规未完善的基础上,不如切分需求。

hanvoncloud:神州租车还算是目前比较主流的模式,也是一个比较传统的运营方式,大部分人还是它。对易到,没有使用过,身边的朋友也没人体验过。而关于PP租车,曾做过了解,和对方也做过沟通,如作者所言,车主承当的风险实在过大,反正我是没这个心理准备去把车租出去,受限于各种法律风险和道德风险。互联模式是好,到底如何运营,还是要摸索和探讨。

房源被下架,股价断崖式下跌,搜房遇“中国式”围歼benson1985投稿:房地产互联平台可复制性太强,虽然现阶段仅仅是用来进行房源发布,吸引流量。未来,但是随着不动产信息不断的透明化,其价值更多的在于数据背后的意义。

周展宏:搜房与中介的谈判中其实不处于强势地位,它离不开中介,而且中介的活它也干不来。再加上中介公司也是一个寡头市场,很容易联合起来,中介公司应当还会加强自有站的投资,以作为与搜房、安居克等的谈判筹马。那些认为搜房可以一己之力搞定二手房全部交易环节的人对这个行业的复杂性缺少认识!

在巨头林立的时期,创业者该如何杀出一条血路?南七道投稿:互联资源正在朝某些巨头高度集中,这类趋势越来越明显。我们应该关心的是,作为创业者,在巨头林立、寡头横行的年代,我们要如何生存?

Game游戏迷:如今很多科技都从“仿生技术”而来,创业者也可如此多视察“小强”的特点。身体扁平且结实对环境适应能力强,食物需求低同时也不挑食,行动灵敏等。这些特点没有一项是过剩的。新创的小团队应当从各方面向其学习,不要做一些不匹配自己规模的战略计划。否则先被踩死的便是你。

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