资本围猎乐视生态搏超额回报传超级汽车50

2019-09-23 17:05:27 来源: 玉林信息港

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  日期: 1 :27:56来源:物联中国 点击:500次 核心提示:乐视以互联生态模式跨界杀入重资产、长周期的汽车行业,曾长期遭受质疑和嘲笑。经过不到两年的“蒙眼狂奔”,覆盖全球的全产业链闭环生态正在一步步落地,并形成了中美两大主场,成为智能电动汽车行业的领跑者。此次完成创纪录的首轮融资,也彻底打消了市场对其资金压力的担忧。 乐视又一次成功在周末刷屏!这次不是投巨资进入新行业,而是传贾跃亭的掌上明珠乐视超级汽车完成首轮融资,融资金额超过50亿元。

  5月21日下午, 汽车 通过官方微博发布消息,乐视超级汽车首轮融资已经完成,融资金额超过50亿元,参与投资的包括产业资本、知名投资机构、保险和基金等大型金融机构。具体哪些机构参投,微博中没有提及。

  随后,多位汽车行业内大V在朋友圈和微博转发评论了这条消息。

  如果消息属实,随着首轮融资收官,乐视超级汽车再次改写全球汽车领域多项融资纪录。

  此外,笔者透过一位接近交易的投行人士了解到,参投方均是业内的企业和机构,面向全球融资的超级汽车,还吸引了一家全球汽车豪门和一家美国科技巨头参与投资。

  乐视以互联生态模式跨界杀入重资产、长周期的汽车行业,曾长期遭受质疑和嘲笑。经过不到两年的 蒙眼狂奔 ,覆盖全球的全产业链闭环生态正在一步步落地,并形成了中美两大主场,成为智能电动汽车行业的领跑者。此次完成创纪录的首轮融资,也彻底打消了市场对其资金压力的担忧。

  虽然目前乐视超级汽车仅推出了概念车,尚未到量产销售阶段,但是互联汽车生态模式已经获得了资本市场的追捧。得到巨额资金的支持,乐视的造车梦想距离成功又近了一大步,变革全球汽车产业的速度大大提升。有业界人士直言:超级汽车 更靠谱了! 。

  乐视推出的超级汽车已经成为了互联智能电动汽车产业的领跑者,以生态模式颠覆即有行业格局。而参与超级汽车融资的投资机构们,也因为前瞻性的眼光将分享汽车生态带来的超额回报。

  传首轮融资突破50亿 超级汽车迎来超级资本

  两年来迟迟未开启资本窗口的乐视汽车,终于完成了首轮融资的大动作。据 汽车 消息,超级汽车首轮融资额超过50亿元,远超特斯拉2010年上市时2.26亿美元的融资额,创下行业首轮融资纪录,一家资本市场瞩目的超级独角兽公司由此诞生。

  近期,上流传一份乐视超级汽车融资计划书,其中公布了乐视超级汽车首轮融资的金额、模式、融资节奏等细节,并提及有机构向个人投资者散卖投资份额。

  对此,乐视官方回应,传融资信息与事实完全不符,乐视超级汽车融资的对手方全部为专业机构,从未在市场上散卖份额,也严格禁止所有机构散卖,一经发现立即停止合作并终止未来一切合作。多方透露的消息也证实乐视方面所言不虚。

  可以预见,乐视超级汽车获得的超过50亿元巨额资金,将在全球范围内加大对产研供领域的持续投入,并用于围绕全产业链的投资并购。未来,完整汽车生态开放闭环的构建将大大提速。

  乐视超级汽车首轮融资创下融资纪录,显示了超级汽车经过两年的狂奔突进,已经获得了资本市场的认可。拿到巨额资本后,超级汽车中短期的资金压力将彻底解除。生态开放引入产研合作者,资本开放赢得投资机构力挺,乐视造车已经成功了一半。

  机构扎堆入股 生态型投资标的稀缺性凸显

  乐视超级汽车蒙眼狂奔,却一直没有离开资本猎手们的视野焦点,资本圈一直在等待其投资窗口敞开。首轮融资中哪些投资机构能抢得头啖汤,市场也在纷纷猜测。

  笔者综合各方消息判断,超级汽车本轮融资或将延续乐视、乐视云和乐视体育等其他子生态的模式,从产业内资本、跨界资本、投资机构和金融机构等多领域吸纳资金。

  与生态闭环紧密相关的产业内资本首当其冲。2015年,乐视与北汽展开合作,与阿斯顿 马丁共同启动研发项目。2016年,乐视和美国初创电动车公司FF达成战略合作,乐视车联与北汽、比亚迪和东风签署了ecolink合作协议。业内传闻一家全球汽车产业豪门将入股乐视汽车,或非空穴来风。

  图:乐视与FF联手打造推出概念电动车FFZERO1

  在生态开放共享的理念下,跨产业资本是乐视融资的一大特色,如乐视引入海底捞,乐视体育引入海航系资本。此次超级汽车融资也极有可能会有意料之外的产业资本入局,成为超级汽车跨界创新,生态化反的生力军。

  本身就是全球化公司的乐视汽车,也受到了全球资本的关注。据传,一家美国科技巨头参与了本轮融资。根据公开报道,谷歌、苹果、黑莓、Uber等知名美国科技公司都在积极布局汽车领域。中国广阔市场,与乐视生态的全面协同,无疑对他们都有巨大的吸引力。

  据一位参与交易的投资人士透露,乐视汽车融资启动以来,很多知名投资机构纷纷登门洽谈,希望能抢到首轮融资的份额。甚至有机构通过私人关系联系乐视高管,确保能得到更多的份额,机构之间的竞争非常激烈。

  作为乐视生态三大核心终端之一的超级汽车,在超级电视和超级之后,开辟了全新的应用场景,具有独特的价值和意义,其融资一直受到多方资本的觊觎。参股乐视汽车,相当与整个乐视生态建立了连接,将能够分享到乐视大生态高速增长的红利。而乐视生态模式的稀缺性,决定了乐视只会选择具有高度战略协同价值的投资机构。

  战略组织产研全面 前瞻性资本将获超额回报

  乐视超级汽车以一款概念车就能获得资本市场的追捧,一方面是因为乐视互联生态模式的成功。

  今年4月份,乐视超级电视销量达到71万台,居全行业全渠道位,而夺得这个用了不到 年时间。乐视超级仅用一年时间,乐视发布了两代超级,完成了一千万台的总销量,创造了国产新晋品牌从未有过的成就。

  自2014年12月宣布SEE计划后,乐视以 电动化、互联化、智能化、社会化 为核心战略,发力构建全产业链开放闭环生态,投资了充电桩公司,控股易到用车,与FF联手打造推出概念电动车FFZERO1。2016年4月,乐视超级汽车战略伙伴FF在北拉斯维加斯的工厂正式奠基;同月20日,乐视超级汽车概念车在北京正式亮相。

  图:乐视超级汽车LeSEE概念车

  在组织层面,乐视汽车挖来了目前加盟乐视的汽车界大佬包括原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊,上汽大众总经理,上汽集团副总裁张海亮,原英菲尼迪中国总经理吕征宇,搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅,原广汽吉奥总经理高景深,前上汽电动车研发总工程师傅振兴,百度无人驾驶项目负责人倪凯,OS人饶宏等一众大咖。

  乐视汽车生态从诞生之时就是一个全球化的公司,设立了中国和美国两大总部。在美国总部,乐视从特斯拉挖来了多位高管和研发人员。目前,超级汽车研发团队的美国员工总数已经超过了1000人,负责整车、动力总成、电机、电池系统等研发。

  在国内,乐视超级汽车拥有北京、上海两个研发中心,分别承担整车集成、底盘车身、实验验证等,及 三电 和智能联方向产品的研发工作。

  可以说,乐视超级汽车已经汇聚了全球互联智能电动汽车领域的人才,占据了国际动力总成研发和生产设计的制高点,在战略、人才、研发和生产等全产业链中占据了,实现了中国人次登上汽车产业的。

  2007年,乔布斯执掌的苹果公司,推出了搭载iOS操作系统的iPhone,开创了全新的智能时代,也由此独享创新红利,长期占据全球资本市场榜首。

  历史总是惊人的相似!7年之后,以互联生态模式杀入传统汽车产业的乐视,成为了开启汽车产业下一个时代的苹果,以 电动化、互联化、智能化、社会化 模式,重构车、人、社会之间的关系。

  在乐视创造的全新互联汽车生态中,超级汽车拥有互联高成长性的特点,又融合了实体制造业现金流充沛的优势,软硬两方面能力相结合,对投资机构来说,既保证了短期的业绩爆发,有具有长期的发展空间,是极为稀缺和独特的投资标的。

  此外,乐视生态旗下启动融资的各业务板块,往往呈现出惊人的估值飙升。以乐视体育为例,首轮融资于2015年5月完成,以28亿估值成功融得8亿元资金。2016年4月,乐视体育B轮融资金额80亿元,公司估值达到215亿元。不到一年时间,乐视体育估值增长近8倍。

  乐视超级汽车给用户提供的全新价值和体验,将会兑现成为实实在在的业绩,以及资本市场的高市值。而具有前瞻眼光、投资超级汽车的机构,也将分享生态红利,获得超额回报。这些前瞻的投资方将和乐视一起,引领互联智能电动汽车行业在全球产生巨大的突破和颠覆。

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